13 June, 2014

Sejarah Panjang Bus ALBION

Awalnya dikenal sebagai Albion Mobil Motor Company Ltd, perusahaan ini didirikan pada 1899 oleh Thomas Blackwood Murray dan Norman Osborne Fulton (keduanya sebelumnya telah terlibat dalam Arrol-Johnston) mereka bergabung beberapa tahun kemudian setelah John F Henderson menggelontorkan tambahan modal. Pabrik itu awalnya di lantai pertama dari sebuah bangunan di Finnieston Street, Glasgow dan hanya tujuh karyawan. Pada tahun 1903 perusahaan itu pindah ke gedung baru di Scotstoun. Dan The Albion Mobil Motor Company Ltd berganti nama Albion Motors pada tahun 1930. 

Bussen Albion Victor of Guernsey Railways with Reading body 1963
Bussen Albion Victor of Guernsey Railways with Reading body 1963

Bussen Albion Valiant with post war Harrington bodywork is the famous Harrington dorsal fin roof 1934
Bussen Albion Victor

Pada tahun 1951, Leyland Motors mengambil alih. Setelah British Leyland Motor Corporation didirikan pada tahun 1968, produksi dilanjutkan dengan merilis Albion Chieftain, Clydesdale & Reiver truk dan bus model Albion Viking. Produksi ini kemudian dipindahkan ke pabrik Leyland di Bathgate pada tahun 1980. Pada tahun 1969, mengambil alih perusahaan Coventry Ordnance Works on South Street.Leyland mengganti nama Albion ketika nama perusahaan diubah menjadi Leyland (Glasgow) dan kemudian Leyland-DAF pada 1987. Albion Otomotif dimiliki seorang pemilik baru, American Axle & Manufacturing Company (AAM) dari Detroit, Michigan, mengambil alih Albion pada tahun 1998. 


Albion Venturer 1949


Produksi BusBus-bus paling awal dibangun  A10 menggunakan chassis truk pada tahun 1914. Pada tahun 1923 pertama kalinya chassis khusus bus digunakan yang berasal dari yang digunakan pada truk 25 CWT tetapi dengan pegas yang lebih baik. Bus dengan tempat duduk 12-23 penumpang yang tersedia. Sebuah chassis bingkai yang lebih rendah, Model 26, dengan mesin 30/60 hp dan wheelbases dari 135 inci (3.400 mm) ke 192 inci (4.900 mm) di buat kisaran tahun 1925. Semua kendaraan awal menggunakan mesin di depan pengemudi dan pada tahun 1927 pertama kalinya dengan mesin di samping pengemudi dengan varian Viking yang memungkinkan 32 kursi terpasang. Mesin diesel, awalnya dari Gardner, yang mulai digunakan dari tahun 1933. Pertama desain dek ganda adalah Venturer 1932 berkapasitas 51 kursi.  Chassis versi The CX diluncurkan pada tahun 1937.Dengan Leyland mengambil alih, The Albion terakhir adalah 1961 Lowlander dan yang dipasarkan di Inggris sebagai Leyland, dan desain terakhir dari semua adalah Viking, menggunakan kembali nama lama. 

Next
« Prev Post
Previous
Next Post »

Terima Kasih

Followers

Follow by Email